莱万多夫斯基目标并未改细节曝光(莱万多夫斯基专访)|jdb捕鱼官网

　　[荐书] | 《电动汽车动力电池系统安全分析与设计》——火遍业内朋友圈的首部动力电池系统安全专著持续热销中！

　　[EVGOBACK 硬件周边] | 量产新能源汽车关键零部件开放展出

　　来源：宁波材料技术与工程研究所

　　以无机固体电解质替代有机液体电解液的全固态锂电池，在解决传统锂离子电池安全性问题的同时，有望进一步提升电池的能量密度和循环寿命，符合未来大容量锂二次电池发展的方向。然而，基于硫化物电解质的固态电池，因金属锂与电解质的兼容性较差使得金属锂无法作为负极使用，导致固态电池的能量密度难以有效提升。

　　为了解决以上问题，中国科学院宁波材料技术与工程研究所固态锂电池团队副研究员姚霞银领导的小组设计了一种新型的固态电池结构，以高锂离子电导率的Li10GeP2S12和对金属锂稳定的Li7P3S11构建双电解质异质结构，实现了金属锂负极在固态电池中应用，如图1所示。

图1 基于金属锂负极的全固态锂电池结构示意图以及电池性能

此外，为了避免氧化物正极与硫化物电解质因空间电荷层效应导致的高界面阻抗，首次在全固态锂电池中采用纳米结构的多元金属硫化物Cu2ZnSnS4作为正极活性材料，显著抑制了正极/硫化物电解质界面阻抗；同时复合石墨烯构建电子通道，有效提高其循环稳定性，并显示出优异的倍率性能，在100和1000mA/g电流密度下循环100和300圈仍可分别保持高达544.jdb捕鱼模拟器6和233.9mAh/g的放电比容量。相关工作发表于《储能材料》（Energy Storage Mater.，2016, 4, 59-65）。

　　基于上述全固态锂电池的结构，为应对因电极与固体电解质之间固-固界面有效接触弱以及离子在固体物质中传输动力学低等方面的挑战，研究团队与中科院物理研究所、美国马里兰大学合作，从正极层设计出发，选择与硫化物电解质相容性好的过渡金属硫化物作为正极活性物质，并在其表面原位生长纳米尺度硫化物电解质，有效提升固-固界面接触，大大提高了锂离子在固体中的传输动力学，使得全固态锂电池性能获得显著提升。

图2为所制备的硫化钴/Li7P3S11电解质复合材料结构示意图，基于该复合材料的全固态锂电池在0.13mA/cm2的电流密度下，能量密度可达360Wh/kg，约是JDB捕鱼使用钴酸锂正极的全固态电池能量密度的两倍；同时显示出高的功率密度，在12.73mA/cm2的电流密度下，其功率密度高达3823W/kg。此外，在1.27mA/cm2的电流密度下循环1000圈，放电容量为421mAh/g。相关工作发表于《纳米快报》（Nano Lett.，2016, 16, 7148-7154）。

图2 硫化钴/Li7P3S11电解质复合材料结构示意图及电池性能

　　上述研究工作得到了中科院纳米先导专项（XDA09010201）、国家高技术研究发展计划（“863”计划，2013AA050906）、国家自然科学基金（51202265，51502317）等项目的支持。

- 热门文章阅读 -

[揭秘] | 华为推出的新电池并不是jdb财神捕鱼“石墨烯基锂电池”，更不是“石墨烯电池”？（附视频）

[重磅] | 世界占地面积最大的特斯拉超级电池工厂揭幕，现场大量细节首次曝光

[干货] | 锂电池公司如何构建一流的质量体系

[解析] | 活捉“汽车48V系统”

[微课] | 回顾：锂硫电池——一个可能挖出钻石的坑.PPT

[观点] | 光说几分钟充满，其它性能都不说的快充技术，都是耍流氓

　　更多行业热门资讯及干货，敬请关注“新能源Leander”（ID：newenergy-Leander）

　　声明：尊重原创、保护原创是新能源Leander一贯坚持的原则。本公众号基于分享目的的转载，都会在开头位置清楚注明出处。转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如涉及到侵权请及时告知，我jdb捕鱼官网们将予以核实删除。

　　【猎聘职位】（职位详情请点击下面链接）

江苏、河南、浙江等地有大量招聘职位更新

　　另外，新能源汽车全产业链通讯录欢迎您的加入，微信扫一下二维码，填入公司、职位、电话、邮箱等信息即可加入（或者添加微信“newenergy_Leander”咨询，社群加入事宜也可加此微信号咨询）